Für Timo Sillober, CSO von EnBW, sind Baumärkte ideale Standorte für Schnellladestationen: „Es ist einfach praktisch, wenn man nach einem kurzen Einkauf mit dem vollbepackten Einkaufswagen zum Auto kommt und es schon geladen ist. So braucht man sich über Akkustand und Reichweite keine Gedanken machen.” An 30 von insgesamt 330 toom-Standorten in Deutschland will die EnBW nun High Power Charger (HPC) installieren. Diese bieten bis zu 300 Kilowatt Ladeleistung per CCS-Stecker. Moderne Elektroautos können an diesen HPCStationen 100 Kilometer Reichweite in weniger als 10 Minuten laden. Wird der EnBW-eigene Tarif “mobility+” genutzt, kostet eine Kilowattstunde derzeit 0,48 Euro.

Ein weiterer Ladetarif erblickte das Licht der Welt: Yello (eine 100%ige Beteiligung der EnBW) bietet ab sofort unter dem Namen “Autostrom Mobile” einen einheitlichen, europaweit gültigen Tarif für Elektroautofahrer*innen an.

Keine Grundgebühr, keine Mindestvertragslaufzeit, die erste RFID-Ladekarte ist kostenfrei inkludiert. Für Ladevorgänge fallen 0,38 AC Euro/kWh, 0,48 DC Euro/kWh an (andere Betreiber 0,42 AC Euro/kWh, 0,52 DC Euro/kWh, Hochpreisbetreiber 0,79 DC Euro/kWh). Das Thema Blockiergebühr hat Yello von der Mutter EnBW übernommen: Ab 240 Minuten Anschlusszeit fallen 0,10 Euro pro Minute an, jedoch maximal 12 Euro pro Vorgang. Nutzbar ist das Angebot an allen Ladestationen, die auch per EnBW freischaltbar sind – somit also z.B. nicht bei IONITY. Als Ladeapp fungiert die “mobility+”-App der EnBW. Der Tarif kann jederzeit gekündigt werden, eine Mindestvertragslaufzeit gibt es nicht.